回國(guó)國(guó)際航班熔斷措施大調(diào)整！天價(jià)回國(guó)機(jī)票有望被打下來...

8月7日消息，民航局于8月7日起對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。天價(jià)回國(guó)機(jī)票有望被打下來...

圖源中國(guó)民用航空局

調(diào)整前

航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行2周；

達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周。

“熔斷”的航班量不得調(diào)整用于其他航線。

“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。

調(diào)整后

對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；

當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。

熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。

隨著疫情形勢(shì)的變化，民航局對(duì)熔斷措施多次進(jìn)行調(diào)整，而這一次調(diào)整幅度最大。

第一是以確診旅客占航班旅客的比例作為指標(biāo)，改變了過去飛機(jī)越大、熔斷概率越大的可能性。

由此，航空公司也更有意愿派出大型客機(jī)執(zhí)行國(guó)際航班，滿足嚴(yán)重供不應(yīng)求的國(guó)際航線需求，以南航A380共500人上座計(jì)算，同一航班陽性達(dá)20人時(shí)才需熔斷。

第二是縮短了熔斷期限。

當(dāng)確診人數(shù)在5人以上且達(dá)到航班旅客總數(shù)4%時(shí)熔斷一周，比原來只要達(dá)到5人就熔斷兩周要放寬不少。

像之前南航洛杉磯航線經(jīng)歷一個(gè)多月的超級(jí)大熔斷應(yīng)該不會(huì)再發(fā)生，而隨著供應(yīng)量增加，國(guó)際航班機(jī)票價(jià)格也有望回落。

6月份時(shí)，對(duì)入境人員的隔離管控從“14+7”改為“7+3”，即實(shí)施“7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+3天居家健康監(jiān)測(cè)”。

在這種情況下，預(yù)計(jì)國(guó)際航班也將越來越多，國(guó)際旅客也將越來越多，對(duì)民航業(yè)，特別是國(guó)際航線占比較高的航空公司來說是一個(gè)重大利好。

拿這段時(shí)間飽受熔斷政策之苦的南航CZ328來舉例，使用的是A380航班，總座位506個(gè)，按照6月份開始的60%的上座率計(jì)算，總?cè)藬?shù)約303人，4%就是12人。

也就是說，確診人數(shù)超過12人，航班才會(huì)被熔斷一周，確診人數(shù)超過24人，航班才會(huì)被熔斷2周。

南航CZ328無疑是熔斷政策最大的受害者，從6月份開始連續(xù)檢測(cè)出陽性病例，從6月份開始到現(xiàn)在，CZ328一直不穩(wěn)定。

如果是按照新政策，南航CZ328將不會(huì)再遭受熔斷之苦。因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下，南航CZ328檢測(cè)出陽性的病例都在5至10例左右，最高的一次是6月12日入境的，確診16例，按照現(xiàn)最新的政策，也只是熔斷一周。

只要航班穩(wěn)定，對(duì)留學(xué)生們而言，最大的好處就是回國(guó)的機(jī)票就可以穩(wěn)定下來，此前隨著航班熔斷的增加，8月份和9月份的回國(guó)機(jī)票又被炒到3000至5000美金，航班穩(wěn)定下來的話，回國(guó)機(jī)票有望回到1000美元左右。

隨著疫情的好轉(zhuǎn)，不少航空公司開始恢復(fù)多條國(guó)際航線，希望接下來面臨的開學(xué)返校，會(huì)有越來越多的好消息帶給留學(xué)生們。

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